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一公司独墅湖项目水中部分钻孔桩在全线率先开钻

作者:强云 时间:2019-07-19 浏?#26469;?#25968;: ?【字体:

7月18日,一公司独墅湖隧道1号基坑水中部分钻孔桩在全线率先鸣炮开钻,标志着该部关键节点1号基坑进入大干阶段。至此,自开工以来,该部已实现地连墙、SMW工法桩、水中围堰、基坑开挖等多道工序在全线率先开工。

1号基坑水中部分位于苏申外港四级航道内,采用围堰明挖施工。为了确保施工不影响航道正常通行,航道段隧道结构采用分期施工。一期拓宽航道东岸保证通航要求,施工西岸钢围堰及隧道;二期转换施工东岸钢围堰及隧道,西岸侧通航。施工中安全因素多,协调工作量大,施工质量要求高,是该工程控制工期的关键节点。

为了确保工期要求,上场伊始,该部始终坚持快速安全、抢前抓早的总体思路,领?#21450;?#23376;成员分工不分家,集思广益。积极与苏州市海事局、航道处有效对?#24433;?#29702;水上作业许可证;生产上明确河道疏浚、围堰施工的关门工期,加大队伍和机械投入;为了确保围堰和通航安全,项目部租用警戒船两艘24小时巡逻,在?#29992;?#19978;规范设置安全警示标志和导向桩、浮标等防护设施;同时在围堰迎水侧按照一定的顶宽、高和边坡比例,科学设置袋装土护底防冲刷,有效地保证了围堰施工一次成优。

1号基坑水中部分钻孔桩约373根,分别有维护桩、立柱桩、抗拔桩等。该部制定严密科学的钻孔桩专项施工方案,从水下混凝?#20004;阶?#36136;量、泥浆护壁效果、钢筋笼垂直度等关键环节严格控制施工质量。为了提高工效,他们打破传统吊筋施工工艺,尝试使用循环吊筋工艺,初步估算提高工效达80%。在实践验证的基础上,该部将全面推广循环吊筋施工工艺,并已将该工艺列入年度技术创新课题。

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