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中铁二十局承建的瓮马铁路正线铺通

作者:刘 静 江丽萍 时间:2019-07-15 浏览次数: ?【字体:

7月13日下午,随着肖家院中桥铺架完成,标志着贵州省首条自建自营的地方铁路——瓮马铁路正线铺轨任务圆满结束,为2019年开通运营奠定了坚实基础。

瓮马铁路项目由中铁二十局作为社会投资牵头人,按照PPP模式投资建设运营。瓮马铁路全长73公里,按国铁Ⅱ级单线电气化铁路标准建设,设计时速120公里,全线共设姜家坪站、福泉东站(缓开站)、牛场站、平定营站、瓮安站5个站点,总投资近50亿元,二期继续向南北?#30001;?#24314;成后,总长达到219公里。

瓮马铁路翻越崇山峻岭,全线共有桥梁40座、隧道30座,桥隧比约70%,给施工建设带来极大挑战。公司负责施工瓮马铁路一标和全线的铺轨架梁。

工程建设中,中铁二十局瓮马铁路建设者坚持“以工期为龙头,以质量安全为保障,?#32422;?#26415;为支?#29275;?#20197;问题为导向”的管理思路,超前预控,精心组织,狠抓现场管控和技术指导,质量、安全、进度、环保等始终可控。

在全线控制性工程沙坝隧道、背后河特大桥建设中,公司员工严格执行施工规范,加大?#33805;?#25915;关力度,采用BIM、滑模配便捷面VISA轻型模版等新工艺,大大提高了施工效率,多次迎来各方观摩和赞誉。

2018年10月以来,在瓮马铁路公司精心组织下,四公司、电气化公司、中铁长安重工等单位建设者,以保铺架为主线、?#36234;?#28857;工期为目标、?#32422;?#21169;约束为抓手,优化方案、配足资源,投入国内先进的架桥机、铺轨机和内燃机车,采取“见缝插针”式施工,多次刷新施工纪录,顺利完成各项铺架节点目标。

瓮马铁路从建设以来,受到企业上下和社会各界的高度关注与支持,地方政府、中铁二十局等各级领?#32423;?#27425;到场帮助解决问题,助推了生产进度,确保了铺架目标。瓮马铁路正线铺通以来,新华社、新华每日电讯、工人日报、光明日报、人民网、中国青年网共40多家国家、省部级主流媒体进行了报道,并刊登在头版重要位置,中央人民政府、地方多个政府网站也分别作了关注和报道。

该项目正式开通运营后,将为瓮安福泉磷化工基地提供绿色环保大运量的运输通道,同时衔接川黔线、沪昆线、黔桂线三条国铁干线,对于完善区域铁路网布局,推动区域经济建设发展具有重要意义。

瓮马铁路铺架完成

铺轨作业

加强现场技术指导

空中俯瞰背后河特大桥雄姿

沙坝隧道

轨排存放基地

铺架基地

福泉制梁场

铺轨成型的瓮马铁路

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